Die Sanierung der Tunnelgruppe Werfen ist dann von Ende März bis Anfang Juli 2010 geplant. Danach ist die A10 in diesem Abschnitt wieder ungehindert zu befahren. Die Erneuerung kostet rund 24,9 Millionen Euro.
Die Autofahrer werden während der Sanierungsarbeiten um Geduld und Verständnis ersucht.
In Spitzenzeiten befahren bis zu 37.000 Autos täglich diesen Streckenabschnitt. Mit der Sanierung dieser zwischen 1968 und 1980 gebauten Tunnelkette auf der A10 wird die Tunnelausstattung auf den neuesten technischen Standard gebracht.
In der ersten Bauphase von September bis Mitte Dezember 2009 wird die Weströhre (Richtungsfahrbahn Villach) erneuert. Am 14. September wird die Baustelle zwischen 18 und 5 Uhr eingerichtet, dabei ist eine Sperre der Oströhre (Richtungsfahrbahn Salzburg) notwendig, um die Gegenverkehrsführung einzurichten. Anschließend beginnen am 15. September die Bauarbeiten in der Weströhre auf der Richtungsfahrbahn Villach, die mit 18. Dezember, rechtzeitig vor dem Weihnachtsreiseverkehr, beendet werden. Mitte März starten dann die Arbeiten in der Tunnelgruppe Werfen, die im Juli 2010 abgeschlossen sein sollen.
Die Sanierung der Tunnelröhren sieht die Erneuerung des Tunnelanstrichs des Ofenauer und des Hiefler-Tunnels vor, weiters werden nässende Blockfugen abgedichtet. Dazu kommen Ergänzungsarbeiten bei der Tunnelentwässerung sowie eine Sanierung der Beton-decken und Kantenschäden. Bei der 1977 gebauten Salzachbrücke Pass Lueg (zwischen Ofenauer und Hiefler-Tunnel) wird die Brücke inklusive der Randbalken isoliert.
Während der gesamten Bauzeit im Bereich Ofenauer und Hiefler-Tunnel steht dem Verkehr pro Richtungsfahrbahn je ein Fahrstreifen zur Verfügung. Um Staus möglichst entgegenzuwirken, wird von der Asfinag über das Baustelleninformationssystem bereits am ehemaligen Grenzübergang Walserberg auf Behinderungen hingewiesen.
Quelle: LPB
(Quelle: salzburg24)
